重庆城市道路将取消转盘 交叉路口红灯最长90秒

　　改变3

　　公交线路超过5条

　　应在车站附近再设站点

　　昨日，上班高峰时段，沙坪坝站东路十字交叉路口前方的公交车站，就出现了排队入站的情况。而后方十字路口的车辆，经常为了避让公交车进站，导致在十字路口出现拥堵。

　　靠原来沙坪坝火车站一侧的公交车站站牌上，写了一长串停靠的公交线路，202、808、261……我们数了数，竟多达29条左右。而等候的乘客也从站台一头往八中方向延续了数百米。“这个站坐车很头痛，车少的时候，公交车都要往前开，我只有在后头猛起跑去追。”经常在这里乘车的肖慧说，这个公交车站太长了。

　　我们也在实地步测了一下，从站东路车站靠十字路口一端开始算起，到八中方向的站尾，大约有200多米的距离。

　　“实际上像站东路这样的公交车站并不少。人追车费力不说，那么多公交线路并站，也导致后方交叉路口车辆严重拥堵。”张宜华说。

　　针对交叉路口附近的公交站台，规范也作出了相应的规定。

　　其中要求，多条公交线路合并设站时，应根据公交车到站频率和站台长度确定最多并站的线路数，最多不宜超过5条，特殊情况下不应超过7条。当线路数超过规定的要求时，应分开设站，站牌间距应满足下游停靠站台长度加上25m长，以保证不影响上游公交车停靠站的要求。

　　考虑到市民换乘的方便，交叉口附近设置的公交停靠站间的换乘距离，同向换乘不应大于50m，异向换乘不应大于150m，交叉换乘不应大于150m，特殊情况下不应大于250m。