重庆的轨道交通到底是地铁还是轻轨？

重庆的轨道交通包括轻轨（准确地说，它被称为跨坐单轨，包括2号线、3号线和3号线机场支线），以及钢轮重轨，即地铁（除2号线和3号线以外的所有线路）。重庆轨道交通的发展历史非常独特。根据发展期，大致可分为三个阶段（截至2018年底）：

1.起步阶段(90年代-2007年）

当时，重庆刚刚离开四川，成为一个直辖市。在此之前，重庆虽然有规划，但并没有真正建设城市轨道交通。受当时经济发展水平和政策的限制，北京、上海、广州以外的其他城市难以批准地铁建设。因此，为了发展城市轨道交通，重庆等二线城市不得不找到另一种方式，以建设轻轨的名义开始发展城市轨道交通。同时，武汉也以轻轨的名义建设了今天的武汉地铁1号线。

如上所述，现阶段重庆主要发展建设单轨交通（即习惯性轻轨）。2号线是重庆第一条开通的轨道交通线路。采用4/6节编组，是中国第一条跨坐单轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。同时，2号线也是最具观光价值的线路。最熟悉的轻轨站李子坝站是这条线路的车站。

20002004年12月，2号线正式开工建设。2004年11月，2号线大坪-动物园开通观光运营。次年6月，2号线一期工程与场口-动物园正式开通，重庆进入城市轨道交通时代。2006年7月，2号线南延一期动物园-新山村开通。2014年底，南延二期新山村-天堂堡、天堂堡-鱼洞段开通工通车，总里程运营31km。

2号线是日本政府对中国的贷款计划（ODA）的一部分，整条线路及早期列车也是进口自日本日立公司，可以说重庆2号线是中国大陆最有日式风格的城市轨交线路。有兴趣的可以了解一下这篇日本驻重庆领事馆去年发布的一篇文章《重庆轻轨诞生物语》（https:// ** .chongqing.cn.emb-japan.go.jp/itpr_zh/00_000376.html）。

重庆轨道交通2号线

2.生长阶段(2007-2013年)

现阶段，随着经济的快速发展和国家政策的解除，包括重庆在内的全国二线城市终于迎来了城市轨道交通发展的巨大机遇。与上一个发展阶段相比，重庆城市轨道交通发展速度明显加快，多条线路并进，重庆终于有了真正意义上的地铁。现阶段，重庆城市轨道交通网络规模。

重庆第一条真正意义上的地铁线路是重庆轨道交通1号线，是中国大陆各城市最常见的地铁线路B型钢轮轨车，编组6节。2007年，1号线开工建设。2011年，一期工程与场口沙坪坝段相比建成通车。目前，重庆1号线运营总里程39km，很快就会延伸到朝天门和璧山。

重庆轨道交通1号线

重庆轨道交通6号线(包括其支线国博线)同时建成通车，是重庆第二条地铁线路。和1号线一样，标准是6节钢轮轨道B型车。6号线于2009年开工建设，2012年9月一期工程五里店康庄段竣工通车。6号线是重庆轨道交通线路里程最长的线路，是正线63km，加上支线共72km，连接南岸、渝中、江北、渝北、北碚五个行政区。未来6号线和支线国博线仍将有延伸计划。

重庆轨道交通6号线

这一时期重庆的跨坐式单轨的建设也并没有停止。除了2号线南延线外，重庆轨道交通3号线也是在这个时期开始建设并通车。2007年4月，3号线正式开工建设，2011年9月两路口—鸳鸯段建成通车，同年底鸳鸯－江北机场T2航站楼段、二塘-两路口段建成通车，是重庆第一条跨江城市轨道交通线路。

与2号线全进口列车不同，3号线采用国产长客列车，编组为6/8节。同时，3号线也是迄今为止中国乃至世界运营里程最长的跨坐单轨线，包括机场支线67km。3号线也是重庆最繁忙的线路，从南到北贯穿整个重庆市区，日客流量已超过100万。

重庆轨道交通3号线

3.系统化发展阶段(2013-今)

2013今年以来，重庆城市轨道交通发展进入了一个新阶段。除了进一步扩大线网规模外，重庆还逐渐开始形成自己独特的轨道交通特的轨道交通系统，如新线统一采用独特的适应重庆山区地形的方式As型钢轨列车、初步尝试跨线路直通运营等，在中国各城市轨道交通的发展历程中独树一帜。

2013年一年，4号线、5号线、环线开工建设，次年10号线开工建设。2017年底，5号线一期园博中心-大龙山段、10号线一期鲤鱼池-王家庄段开通。2018年底，4号线一期重庆北站北广场-唐家沱段、东北半环重庆图书馆-大龙山-大石坝段开通了海峡路段和5号线一期。

重庆轨道交通10号线

重庆轨道交通5号线

重庆轨道交通4号线

重庆轨道交通环线

与此同时，曾经繁荣的跨坐单轨逐渐降温。2016年底，重庆最后一条跨坐单轨机场支线建成通车。到目前为止，还没有新的单轨线路建设计划，预计未来很难有新的计划。虽然跨坐单轨具有占地面积小、施工成本低、地形适应性好、噪音低等优点，但随着城市的快速发展，跨坐单轨的局限性逐渐暴露，如运输量低、适用范围小、速度慢、运营成本高、意外逃生困难等。跨坐单轨不再适应城市的发展，重庆放弃了单轨，专注于地铁的建设。然而，重庆单轨的发展为许多三、四级城市的轨道交通发展提供了启示。目前，芜湖、柳州、银川、吉林等城市已开工或规划建设跨坐单轨。

重庆轨道交通网络(截至2019年1月)

截至2019年1月，重庆轨道交通网络运营总长度已达313.6km，运营线路8条（不包括国博线、机场线两条支线），包括5号线一期南段、5号线二期、10号线二期、9号线一期、号线一期、环线西南半环等线路在建，规划中包括4号线二期、5号线北段、7号线、8号线等线路。同时，根据规划，环线、4号线、5号线、9号线、10号线等线路将在未来实现跨线直接运营，重庆将成为中国大陆第一个实现城市轨道交通真正意义上的城市（其他城市地铁也有跨线运营，如昆明1号线、2号线，但未来两条线路将分开运营；上海3号线、4号线只是区间线重叠，不是直接运营；北京4号线、大兴线实际上更像一条线，不是跨线），具体能做什么我们等着看。

重庆轨道交通规划图(2020)

此外，与其他城市相比，重庆的轨道交通更友好，无论是单轨还是地铁，驾驶室都是透明的。乘客可以通过驾驶室看到列车前后的风景，这可能受到最早的2号线列车的影响。

以上。