市民期盼已久的轻轨2号线“加长版”列车，终于要到了！昨日，重庆市轨道公司发布消息：为加大2号线运能，缓解早高峰客流压力，2号线列车4节车厢改为6节车厢工作正在加紧进行，快的话，下个月就能上线运行。新车并非一起上线而是先和现有车组混合编组；一列新车可载1888人，比现在多546人
2号线6辆编组的“加长版”新车，并不是一起上线，而是一个连续的过程：先上线一列，和现有的编组混跑，下一辆组装调试完成后，再上线一列。6辆编组的“加长版”新车，载客量将大幅度提升，每列新车的载客量将达到1888人.
高峰期三分钟一班还是挤
刘宇家住大坪，公司地点在大渡口，每天上下班主要坐轻轨出行。每天早上8点，他必须到公司打卡，所以一般会选择7:30出门。即使这么早出门，他赶到轻轨2号线大坪车站时，往往会有更早到达的乘客，挤上车一般都没有座位了。“有天早上我到临江门办事，竟然两次没能上车，太挤了。候车的人都在车门口排起了队。”刘宇说。
据统计，工作日，轻轨2号线一天载客25万人次左右。而2号线27列列车，每列车最高载客量是1342人，运力和运量之间的矛盾，较为突出。
为解决高峰时期拥挤的问题，轨道公司一直在努力。2号线2004年建成投用后，终点站从动物园延伸至新山村，车辆随后也增加到27列，多年保持不变，今年初，高峰期的发车密度缩短至4分钟。今年5月起，高峰期的发车间隔缩短到3分半钟，但拥挤状况还是明显。
新车绿色白色相间更时尚
尽管发车时间作了多次调整，但2号线每辆列车的载客量，只相当于一号线列车的一半，相当于三号线每趟列车的2/3。
早在两三个月前，就有市民在轻轨2号线沿线，看到过6辆编组的“加长版”新列车。实际上，这是新车在进行5000公里的试运行和调试。
新车和旧车有啥区别？从外观上看，新车是更加醒目的绿白相间的颜色；车头更具流线型，更时尚；车窗采用黑色边框；车身内部的拉手是和车身一致的绿色。整体上看，六节车厢的车体比四节车厢大气漂亮得多。
市轨道公司说，6辆编组的“加长版”新车，每列载客量将达到1888人，比原来的列车多载客546人，届时你坐轻轨就不会那么挤了。
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