主城上班，沿线城市居住，将成重庆人的生活新选择
一条新铁路，不仅可以缩短起点和终点之间的距离，还可以改变一座城市的生活方式。渝万铁路要开工了，48个月之后，从主城到万州，1个小时即可到达。届时，在主城上班，下班到渝万铁路沿线城市比如垫江等地居住，将成为重庆人生活的一种新选择。
渝万铁路将于下月开工，四年之后建成，届时，从主城到万州只需1个小时。昨日，在两江新区基础设施第二个“百日会战”表彰大会上，记者了解到，除了渝万铁路，江北复盛综合交通枢纽工程、轨道交通环线、轨道一号线沙坪坝到大学城段等项目，也将在近期开工建设或投入使用。
渝万铁路，即从主城区到万州的高铁。开工时间，备受关注，也曾出现多个说法。
在昨日的会议上，记者了解到，渝万铁路将在下月开工建设，工期48个月，计划2016年建成。
根据铁道部的批复，渝万铁路全长248公里，设计运行速度每小时250公里。沿途的车站包括重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州等。
其中，从主城到垫江的时间，将缩短到30分钟以内。
主城上班，下班到渝万铁路沿线城市比如垫江等地居住，将成为重庆人生活的一种新选择。
渝万铁路建成后，从湖北等地坐火车来重庆，不必再绕行四川达州等地，时间将大大缩短。
复盛综合交通枢纽
高铁轨道在这里“碰头”
在昨日的表彰会上，还传来一个好消息：位于江北复盛的综合交通枢纽建设方案，已获得铁道部的认可批复。
复盛综合交通枢纽，位于江北复盛镇。在这里，将建成高铁、地铁、长途、公交、出租、社会车辆六位一体的枢纽站。
经过复盛综合交通枢纽的高铁包括渝万高铁、渝利高铁；轨道4号线和8号线也将在这里“碰头”，乘客可实现换乘。另外，公交、出租、社会车辆均可在这里换乘。
“这就相当于一个龙头寺火车站，不过规模比龙头寺火车站小。”两江新区管委会负责人说。
火车北站二期
改扩建完成后面积扩大6倍
火车北站二期改造，扩建区域位于现在火车北站的北面，工程主要包括新建北场和北站房。
北场规模为19站台面21线，站台和台面数量均接近目前的3倍；北站房建筑面积8万平方米，采用旅客上进下出为主的高架候车模式。
扩建工程完工后，加上既有的南场7站台面8线，重庆北站将成为26站台面29线的特大型火车站，主要承接渝怀、渝利、遂渝、渝万等铁路线的客车。
江北国际机场
第三跑道及东航站楼已开工
昨日，两江新区管委会有关负责人介绍，在第二个“百日会战”期间，新开工项目19个，包括江北机场第三跑道及东航站楼。
根据规划，到2015年，江北机场第三跑道及东航站楼将建成投用。这包括新建30万平方米的交通换乘中心，长3800米、宽75米的第三跑道，50万平方米的T3航站楼。届时，江北机场将实现年飞机起降26万架次、年旅客吞吐量3000万人次、年货邮吞吐量45万吨。
此外，长6.2公里，双向六车道的同茂大道一期已基本通车，现在，从机场经此路到悦来只要15分钟。这是机场到悦来的一条主干道，全长7.55公里。二期工程即总长1762米，穿越两路老城的同茂隧道于明年建好，从机场到悦来则只需5分钟。
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