通过借鉴大九寨沟、黄山、长白山、峨眉山和乐山大佛的整合经验，武隆县仙女山、丰都县南天湖和涪陵区武陵山3大景区，建立共同的旅游大市场。昨天下午，在市政府召开的做大仙女山景区专题会议上，副市长谭栖伟提出，十二五期间要在这3大景区2500平方公里的土地上，着力构建大仙女山无障碍旅游区，把大仙女山建成国家级旅游度假区，国际知名的旅游目的地。
带动渝东南旅游业发展
谭栖伟说，7年前，市政府就提出要做大仙女山，但至今没有实质性突破。
仙女山是全国仅有的9个双品牌景区之一(世界遗产和5A)，理当借势造势成事，共享品牌成果。把大仙女山做大了，把3个景区变成一个景区，游客总量就会大幅攀升。比如像四川峨眉山、乐山大佛整合后，每年游客增幅百万人次，门票收入达2亿元。此外，大仙女山景区区位独特，既是长江、乌江、大楼山交汇地带，又是重庆市一圈两翼的钻石位置，理所当然要纳入渝东南和武陵山民俗生态旅游带范畴，带动渝东南、武陵山旅游业发展。
谭栖伟说，今年将着手为大仙女山申报国家级旅游度假区，市旅游局要尽快统一大仙女山旅游的标识和口号，在景区营销方面，要制订以奖代补政策。
要构建景区环线
仙女山、南天湖、武陵山目前缺少直达景区的高等级公路，特别是各景区之间连接的公路网络不完善，3个景区之间尚无高等级公路连接，转换不便，绕行较多。市交委提出，充分利用铁路、高速路、航道等骨干交通网络，努力实现各种运输方式之间的高效衔接，同时利用干线和若干支线旅游公路串接景区和各景点，分高速、环线、连接线三个层次来做，最终形成大仙女山景区的旅游环线公路。
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景区规划突出“三高”特色
大仙女山景区共有2500平方公里，其中规划面积1000平方公里，平均海拔1500米以上。大仙女山风景区依托武隆喀斯特世界自然遗产，以仙女山、南天湖、武陵山为主体，突出高山草场、高山湖泊、高山森林等奇观特色。
总体目标年接待500万人次
考虑用仙女山的双品牌来覆盖大仙女山，把大仙女山建成国家级旅游度假区，国际知名的旅游目的地，让游客看得更多、住得更长，游得更深。大仙女山景区要实现一年接待500万人次、门票收入5亿元、综合收入50亿元。
交通规划如何形成高速环线？
加快主城经涪陵至丰都高速路建设，力争在“十二五”期内通车。同时加快垫江至丰都、丰都至武隆高速路前期工作，争取“十二五”开工建设，与在建的南川至涪陵高速路、已建的渝湘高速路形成旅游环线。
而丰都至涪陵高速路目前正在进行，有3个方案备选：西线方案经过涪陵，可有效连接南天湖、雪玉洞、大木林场、仙女山；中线方案不考虑连接涪陵大木，重点考虑连接南天湖、仙女山、雪玉洞；东线方案重点考虑连接仙女山和南天湖，不考虑大木林场和雪玉洞连接。
主城到景区需多久？
市交委表示，目前涪陵大木林场与仙女山通过4级公路20公里连接，武陵山至仙女山可在半小时内到达。南天湖与仙女山正在规划一条连接两个景区后门的旅游公路，全长16公里，按7.5米路宽建设，项目完成后，南天湖至仙女山也就是半小时到达。这两个项目建成后，将形成3个景区之间的循环公路，方便游客快速转换。
景区之间如何互通？
武隆至丰都高速建成后，主城至仙女山景区将在2小时内到达，缩短半小时。同时近期对省道S203按照生态旅游标准实施局部改造，提供线形标准，缩短公路里程。主城经涪陵至丰都高速建成后，可在2小时到达南天湖景区，缩短2小时。涪陵武陵山公路重点改造白涛至武陵山公路，按照二级公路建设，长14.2公里，主城至涪陵高速公路建成后，可在2小时抵达武陵山景区，缩短1小时。